
近期,央视《攻坚》系列宣传片聚焦两支部队的战备故事:一支是转隶空军的原海航“海空雄鹰团”,另一支是装备歼-16的空军航空兵某旅。镜头里,新老装备协同作战,多次成功驱离抵近的外国军机,展现出我国空中力量的实战能力。
上图就是已经转隶空军的“海空雄鹰团”,该旅仍装备着苏-30MK2(左)与歼-11B(右)战机。“海空雄鹰团”是我国空中力量的老牌劲旅。这支诞生于战火中的部队,在抗美援朝战场成长,在国土防空作战中壮大,曾创下“同温层开炮”、“双机对头着陆”、“零高度歼敌”等8个世界空战史上的“第一”。在我国东海防空识别区划设后,该旅更是沿海升空执勤的主力,与美日海空力量多次交锋,留下深刻印记。 如今转隶空军,其主战装备仍是俄制苏-30MK2,国产歼-10A和歼-11B等机型。这些装备虽服役多年,褪去了当年的明星光环,技术性能也有所减退,但经过持续改进和精心维护,依旧能满足空军的作战需求。更重要的是,这支队伍积淀的丰富作战经验和过硬人才队伍,让它至今仍能扛起战备值班的重任。
支撑这些“老装备”持续发挥战力的,是不断迭代的作战体系。宣传片中一幕令人印象深刻:“00:30,某空域突发特情,战备值班兵力转进一等”。这简短的指令背后,表明在重点方向上,有外国军机正抵近我国防空识别区或领海领空,“海空雄鹰团”的值班飞行员能即刻驾机升空,奔赴任务空域处置。 这背后,是我国空中预警监视能力的翻天覆地之变。在2013年,我国划定了东海防空识别区,最远边界距离领海线800公里。防空识别区不是动动嘴皮子就完活的,先敌感知是基本要求。预警和控制手段,包括侦察、识别、监视、警告和事后信息发布,这些都很重要,需要建立包括雷达、卫星、航空兵、指挥所、信息发布在内的一整套庞大系统。
早年间,东海防空识别区的防控曾面临“两大难”:陆基雷达受地球曲率和探测距离限制,对东侧中低空区域难以有效覆盖;预警机数量不足,无法实现常态化巡逻。如今,随着空警-500产量提升、空警-500A加速列装,再加上无侦-7、无侦-10等大型无人机的投入和陆基预警雷达网的升级,我国已构建起全空域、全时段的预警监视网络,目标识别能力也大幅提升。这套体系为“海空雄鹰团”等老部队提供了坚实支撑,让它们能在一线持续“发光发热”。 在老部队续写传奇的同时,以歼-16双座多用途战斗机和运油-20空中加油机为代表的新质装备,正成为空中力量的“新锐尖刀”。歼-16作为双座双发重型多用途战斗机,兼具大航程、长航时、高载荷优势,最大载弹量达12吨,对地对海攻击能力突出。由国产运-20运输机改装的运油-20加油机,则让我国空中加油能力实现飞跃。
央视在《攻坚》宣传片中透露称,空军航空兵某旅的歼-16战机在一次训转战期间,通过多次空中加油,刷新了在空时长的纪录,成功处置了外军多机型滋扰。这要放在过去,此类任务往往需要增派作战飞机出动架次,既推高了作战成本,也难挫外军气焰。但有了运-20加油机的支援,歼-16战机无需返航,只需空中补油作业就能延长海上执勤时间。 如今,当美日的E/P-3特种情报侦察机、MQ-4“全球鹰”长航时无人机抵近我国沿海侦察时,歼-16总能快速响应。凭借自身航程优势和运油-20加油机的保障,能与外机长时间周旋。外机在意识到始终占不到便宜后,往往只能悻悻离去,毕竟耗下去,吃亏的只会是他们自己。
从“海空雄鹰团”的苏-30MK2战机依托体系持续发力,到歼-16战机与运油-20的协同展现新质战力,这两支部队的故事,不仅是我国空中力量新老交替的缩影,更彰显出装备升级、体系完善带来的实战能力跃升。在维护国家领空领海主权的一线,这种新老携手的力量,正成为最坚实的屏障。
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